Уважаемые Коллеги!
Хотите получать откровенные ответы по электроприводу - задавайте прямые и четкие вопросы.
Я темнить и звать в личку для привата не привык.
Все обсуждения в "прямом эфире".
Вот пример ответа на сообщение с запросом координат фирм занимающихся оптовым поставками:
Весь опт и розницу по легким электротранспортным средствам производства КНР предоставляют две фирмы - и - т.к. в этом году больше поставок никто не осуществлял в связи с кризисом. (Вал Вас прекрасно знает обе фирмы, т.к торгует их ассортиментом втихаря. и молчит, понятно почему).
на их сайтах есть телефоны - звоните, даже для мелких оптовиков могут быть интересные скидки, по себе знаю
Практический опыт применения различных конструкций электропривода, на основе изделий поставляемых этими фирмами,
и
, имеется на форуме
- мы их давние инфо-партнеры (обсуждаем изделия и возможности их улучшения).
Есть критика, есть благодарности - есть практический опыт применения, вплоть до обсуждения номинала резистора или конденсатора в контроллере.
Единственно чего нет - идеологии правильности мнения одного лица (или узкого круга лиц). Все спорят, обсуждают, ругаются, мирятся и т.д.
Там же есть ссылки для прямых заказов электромоторов, контроллеров и т.д. из-за рубежа через различные аукционы и импортные интернет магазины.
В обход двух вышеуказанных монополистов (хулонг и альт-транс, ) участники форума оставляют адреса других сайтов, на которых любой может заказать то, что захочет. Напрямую, в обход всех посредников.
причем заказывают иногда очень классные и применяемые штуковины - пример - самодельный КИЛОВАТНЫЙ электровелосипед, представленный на ЭкоДрайве (мощность никто не мерил, но обогнал он всех)
Главный ужас для носителей электроавто.ру-идеологии состоит в том, что администрация форума электротранспорт.ру
не удаляет такие ссылки. И это несмотря на то, что возможность заказать комплекты на базе мотор-колеса в пределах СНГ сайт
предоставляет уже года три с лишним ( еще до своего рождения трудились - тогда поставки шли через
).
Пока некоторые "гуру" издевались над идеями применения мотор-колеса и прочими "лисапедами" ...
мы приобретали опыт. Опыт из первых рук, которым и делимся со всеми желающими. БЕСПЛАТНО! и даем бесплатные ссылки на все что можно.
а прикрутить двигатель от миг29 к запорожцу (при наличии обоих штуковин) или движок от запора к мигарю с целью посмотреть - шо ж получится? - большого практического опыта не требует.
а вот если оно ещё и поедет, можно похвастаться: больше ни у кого такого нет!
вопрос: а кому еще такое надо?
Долой горе-бизнесменов, пытающихся ободрать своего ближнего, обладающего меньшим опытом в поиске информации и практической постройке легких электротранспортных средств!
